印度汽车产业瞭望 —— 行业最新动态(7)
发布时间:2019-08-30 12:49

  斯里兰卡财政部长最近提高了受欢迎的小型日本混合动力汽车的税收,这可能对印度小型汽车制造商有利。现在任何发动机容量小于万。日本小型混合动力车非常受欢迎,但在斯里兰卡,由于进口关税提高高,小型车的成本将是印度的三倍。该国进口商表示,这一新举措可能会帮助那些没有混合动力的印度小型汽车制造商。斯里兰卡央行曾表示混合动力汽车进口数量的增加是贸易逆差增大的原因之一。

  卡洛斯戈恩领导的日产汽车公司正考虑在印度制造全电动廉价小型车该车将成为全球这一车型中最便宜的。并且公司已经为这一环保车型向政府提交了特许申请。目前正在研究的汽车价格约为7万卢比或10000美元,这或许可以使汽车成为印度国内最便宜的私人电动客车。日产正在印度制造汽车,该公司也在寻找出口印度制造的电动汽车,并可能在亚洲其他国家销售,以获得规模经济,并使用印度的低成本制造工艺。目前全电动汽车的造价居高不下,日产公司称在其能降低造价之前将寻求政府的补助,因此该车型能否成功上市很大程度上取决于印度政府的态度。

  印度影响力最大的智囊机构印度国家发展学会(NITI Aayog)日前表示,由于进口零部件在网络安全方面的潜在隐患,印度应该自主制造电动汽车所需的大部分零件。他们认为为了保证电动汽车本身和国家电网的安全,所有软件和至少55%的电动汽车组件都需要在国内制造,以推动本地制造业的发展。

  总理纳伦德拉莫迪(Narendra Modi)领导的印度政府去年表示,到2030年电动汽车将成为印度国内的主流交通工具,而现在该国每年销售大约300万辆化石燃料动力汽车。为了推动新兴的电动汽车市场发展,最近印度政府进行了一次公开招标,采购了10000辆供政府使用的电动汽车。印度汽车制造商塔塔汽车公司(Tata Motors Ltd.)和马恒达(Mahindra&Mahindra Ltd)竞标成功.

  一些外国汽车制造商也在考虑进入印度的电动汽车市场。韩国现代汽车准备于明年在印度推出电动汽车,这也是首家在印度销售电动汽车的全球汽车制造商。据悉,韩国现代计划将电动汽车生产线原封不动地搬到印度。

  中国能够制造从芯片到转换器等所有的电动汽车组件,而印度汽车制造商则主要依赖于进口电子设备。印度当地电动汽车制造商所生产电动汽车近80%的核心部件都依赖于进口,其中电池和电池管理系统。由于没有任何产量,所以当地的供应链处于刚刚起步的状态。

  电动汽车是目前印度最火爆的话题之一。最近印度政府出台了推动交通电动化的又一新方案对燃油效率指标进行更严格管控。除了将各项污染物指标明确地控制,印度政府在提高电动车销量方面有三方面计划: